今年上半(ban)年，比亞迪(di)春風得意(yì)。

數據顯示(shi)，比亞迪上(shang)半年完成(chéng)了125.56萬台新(xīn)車銷量，同(tong)比增幅達(da)到了95.8%，不僅(jǐn)僅成爲了(le)今年乘用(yòng)車市場中(zhōng)成績最突(tū)出的企業(ye)，同樣也是(shi)上半年的(de)銷量冠軍(jun1)。

根據去年(nián)同期全球(qiú)銷量預估(gu)，比亞迪已(yǐ)經成功跻(jī)身⛹🏻‍♀️全球汽(qi)📐車☁️品牌十(shi)大企業。

半(ban)年狂銷125萬(wan)！比亞迪：别(bié)學了，你們(men)根本學不(bú)會© 由 網上(shang)車市 提供(gòng)

技術沉澱(diàn)、曆史背景(jing)都是比亞(yà)迪在這個(ge)電動化的(de)風口中狂(kuang)奔💜的推動(dòng)力。

當然，其(qi)成功的理(lǐ)由并不止(zhǐ)于此，對産(chan)品序列的(de)高延續性(xing)、缜⭕密的車(chē)系布局以(yǐ)及精準的(de)市場調控(kòng)能力，都是(shi)比亞迪成(chéng)功的關♉鍵(jiàn)。

從整個市(shi)場來看，比(bǐ)亞迪這個(ge)木桶之所(suo)以能裝足(zú)夠多的水(shuǐ)，就是因爲(wèi)沒有明顯(xiǎn)的發展短(duan)闆。

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01 強勢(shi)的技術沉(chén)澱，行業龍(long)頭

能夠長(zhang)線、穩定發(fā)展的企業(ye)，背後必須(xu)擁有強大(da)的技術儲(chu)備能力。

電(dian)動化領域(yu)，比亞迪的(de)技術壁壘(lei)豎起了高(gao)牆，截止到(dao)2022年末，比亞(ya)迪申請專(zhuan)利超40000件 ，授(shou)權專利超(chao)28000件，技術創(chuàng)新已經深(shēn)入💘到企業(yè)基😍因。

爲了(le)穩定推動(dong)技術落地(di)，比亞迪目(mù)前研發投(tóu)入已經是(shi)行業之最(zui)，其2022年淨利(li)潤超166億，而(ér)研發投入(ru)突破200億元(yuan)📐，同比增長(zhǎng)90.31%。

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比如說(shuō)基本面上(shang)，比亞迪的(de)刀片電池(chí)、DM-i/DM-p技術提供(gòng)了不錯💜的(de)穩定性、經(jīng)濟性，構築(zhu)了穩定發(fa)展的電動(dong)化基本面(miàn)。

在此基礎(chu)上，比亞迪(di)開發出來(lai)了電氣化(hua)程度更強(qiang)、整合能力(li)更🎯足的e平(ping)台3.0，爲EV純電(diàn)動車提供(gong)更好的安(an)全性❓、更優(you)⛱️秀的操控(kòng)能力🔴。同時(shí)還開拓出(chu)了雙槍快(kuai)充，大大提(ti)升了📧充電(diàn)樁🐪利用率(lǜ)，縮短充電(dian)時間。

在很(hěn)多企業照(zhào)顧不到的(de)操控領域(yu)，比亞迪還(hái)開拓了更(geng)多🔞的技術(shù)方向。

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比(bǐ)如說提升(shēng)操控、舒适(shì)的雲辇智(zhi)能車身控(kong)制系統🙇‍♀️，匹(pi)配不同✂️産(chǎn)品研發出(chū)來技術标(biao)準不同的(de)雲辇-A、雲辇(nian)-P、雲辇-C，可以(yi)讓整車擁(yong)有更強的(de)駕駛體驗(yàn)感。

同時，也(yě)研發出來(lai)了iTAC這種電(dian)動化時代(dài)更頂級的(de)四驅系統(tong)，在惡劣的(de)路況下也(yě)擁有極強(qiáng)的車輛掌(zhǎng)控力。配合(he)着效率✂️極(ji)高、能耗極(ji)低的八合(he)一電驅系(xì)統，爲比亞(yà)迪的電動(dòng)化發展提(ti)供了更迅(xun)猛的推動(dòng)力。

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02 卓越(yuè)的産品口(kǒu)碑，值得信(xin)賴

比亞迪(dí)當下的成(cheng)功，離不開(kāi)多品牌戰(zhan)略的配合(he)，王朝網作(zuo)爲核心品(pin)牌，秦、唐、元(yuán)已經擁有(yǒu)十年的曆(lì)史沉澱。

爲(wei)了更好的(de)舒展生産(chǎn)線帶來的(de)規模效應(yīng)優勢，比亞(yà)迪還拓建(jiàn)了更年輕(qīng)的海洋網(wǎng)絡，海鷗、海(hai)豹、海豚🚶、驅(qū)逐艦、護衛(wèi)艦等多款(kuan)車型在短(duǎn)期内迅速(su)落地，與王(wáng)朝網出色(se)的設計、可(kě)靠性優勢(shì)，組合成了(le)比亞迪更(geng)爲缜密的(de)産品體系(xì)。

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此外，比(bi)亞迪還整(zhěng)合騰勢品(pin)牌，推出了(le)滿足高端(duān)商務出🏒行(háng)㊙️的騰勢D9，以(yǐ)及更能表(biao)達豪華價(jia)值的騰勢(shì)N7，并🌈且這兩(liang)款車型在(zài)上市初期(qi)就獲得了(le)不錯的訂(dìng)單⭐量，騰勢(shì)D9更是連續(xù)多月銷量(liàng)破萬，颠覆(fu)了豪華MPV市(shì)場🔴的傳統(tǒng)格局，騰勢(shi)N7上市關注(zhu)度極高，成(cheng)爲30萬-40萬級(ji)進🔞階高端(duān)産品。

同時(shi)，比亞迪還(hai)打造了定(ding)位高端的(de)仰望品牌(pái)，仰望U8強❤️大(da)的性能💯、越(yue)野能力再(zài)次颠覆人(rén)們對傳統(tong)越野的認(ren)知，定位跑(pǎo)車的‼️仰望(wàng)U9則擁有出(chu)色的設計(jì)以及加速(sù)性能，在專(zhuan)業平台、電(dian)機以及四(si)驅系統技(ji)術的推動(dòng)下，同樣能(neng)夠颠覆傳(chuan)統跑車市(shì)場。

而個性(xìng)化品牌方(fāng)程豹同樣(yàng)已經亮相(xiang)，其技術含(han)量🐪并不低(di)，能夠做到(dào)野外如履(lü)平地，城市(shì)舒适性能(néng)兼顧，可玩(wan)性極強。

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過去兩年(nian)，比亞迪銷(xiao)量暴漲500%，世(shi)界任何一(yi)家企業都(dōu)沒有承接(jie)這💞種增量(liàng)的能力，不(bu)良品率卻(que)在比亞迪(dí)内部得到(dào)了很🐆好的(de)❌控制，說明(ming)比亞迪本(běn)身質量管(guan)理體系優(yōu)越，能在訂(dìng)單暴漲之(zhi)後保證基(jī)本産品力(li)的可靠和(he)穩定。

也正(zhèng)是這種優(yōu)秀的生産(chan)、供應商管(guǎn)理能力，讓(rang)比亞⭐迪👨‍❤️‍👨的(de)多品牌發(fā)展有很大(da)的推動能(neng)力，在不同(tong)的細分市(shi)場，用戶都(dōu)能給✔️到比(bǐ)亞迪最高(gāo)的認可度(dù)。

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03 積極的(de)企業動作(zuo)，拉動市場(chang)

過去半年(nian)，比亞迪新(xin)一輪冠軍(jun1)版車型登(deng)場。

已經被(bèi)奉爲神話(hua)的9.98萬的秦(qín)PLUS DM-i可以輕松(song)收割傳統(tǒng)合資轎車(chē)📞市🌈場，宋PLUS DM-i換(huan)代之後的(de)全新設計(ji)理念、豐富(fù)配置，更是(shì)能⚽夠讓合(he)資SUV夜不能(néng)寐，重新定(ding)義産品定(ding)價的漢DM-i冠(guan)軍版，更是(shì)踢醒✏️了合(he)資中級車(chē)的美夢。

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比亞迪在(zài)積極調整(zhěng)價格，爲的(de)就是推動(dong)“油電同價(jià)㊙️”目标。

用DM-i代(dài)替燃油車(chē)，用EV颠覆燃(rán)油車生活(huo)，讓工薪階(jiē)層真正意(yi)義上感受(shòu)到了電動(dòng)化生活帶(dai)來的巨大(dà)改變。

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所(suo)以我們來(lai)看，比亞迪(di)之所以能(néng)夠以絕對(dui)的優勢✉️穩(wen)坐全球新(xin)能源汽車(che)銷冠，自有(yǒu)其成功的(de)道理。

而這(zhe)種道理在(zài)今天來看(kan)很難被複(fu)制，因爲時(shí)間窗口📱已(yǐ)經關閉，08年(nian)就開始發(fā)力新能源(yuan)的比亞迪(dí)，也是🔴在風(feng)口到來之(zhī)前就儲備(bei)了大量的(de)技術，産品(pǐn)文化沉澱(dian)、技術沉澱(dian)💯、産業鏈布(bu)局、生産能(néng)力培育以(yǐ)及用戶的(de)口碑認可(ke)。

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種一棵(kē)樹最好的(de)時間是十(shi)年前，或者(zhě)是今天。

比(bi)亞迪的樹(shu)是15年前種(zhong)下的，今天(tian)自然是枝(zhī)繁葉茂，而(ér)今🈲天才開(kāi)始發力新(xīn)能源的企(qǐ)業自然不(bú)算晚，但想(xiǎng)要和比亞(ya)迪💃一樣枝(zhi)繁葉茂，還(hai)有很長的(de)路要走。

所(suo)以我們來(lái)看，比亞迪(di)半年的125萬(wàn)銷量，是情(qíng)理之内的(de)一種展現(xian)。

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