今年(nián)上半年，比亞迪(dí)春風得意。

數據(ju)顯示，比亞迪上(shang)半年完成了125.56萬(wàn)台新車銷量，同(tóng)比增幅達到了(le)95.8%，不僅僅成爲了(le)今年乘用車市(shi)場中成績最突(tū)出的企業，同樣(yàng)也是上半年的(de)銷量冠軍。

根據(ju)去年同期全球(qiú)銷量預估，比亞(ya)迪已經成功跻(ji)身✍️全球🐆汽車品(pin)牌十大企業。

半(ban)年狂銷125萬！比亞(yà)迪：别學了，你們(men)根本學不會© 由(yóu) 網上車市 提供(gòng)

技術沉澱、曆史(shǐ)背景都是比亞(yà)迪在這個電動(dòng)化的♻️風口中狂(kuang)奔的推動力。

當(dāng)然，其成功的理(li)由并不止于此(cǐ)，對産品序列的(de)高延🙇🏻續性、缜密(mi)的車系布局以(yi)及精準的市場(chǎng)調控能力，都是(shì)比亞迪成功的(de)關鍵。

從整個市(shi)場來看，比亞迪(di)這個木桶之所(suo)以能裝足夠多(duō)的水，就是因爲(wèi)沒有明顯的發(fā)展短闆。

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01 強勢(shi)的技術沉澱，行(hang)業龍頭

能夠長(zhǎng)線、穩定發展的(de)企業，背後必須(xu)擁有強大的技(jì)術儲備能力。

電(dian)動化領域，比亞(ya)迪的技術壁壘(lěi)豎起了高牆，截(jie)止到2022年末，比亞(ya)迪申請專利超(chāo)40000件 ，授權專利超(chao)28000件，技術創新已(yǐ)經深入到企業(yè)基因。

爲了穩定(ding)推動技術落地(dì)，比亞迪目前研(yán)發投入已經是(shì)行業❓之最，其2022年(nian)淨利潤超166億，而(er)研發投入突破(po)200億元，同比增長(zhang)90.31%。

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比如說基本(ben)面上，比亞迪的(de)刀片電池、DM-i/DM-p技術(shu)提供了🙇🏻不錯的(de)穩定性、經濟性(xing)，構築了穩定發(fa)展的電動化基(ji)本面。

在此基礎(chu)上，比亞迪開發(fa)出來了電氣化(huà)程度更強、整🧡合(he)🐆能力更足的e平(píng)台3.0，爲EV純電動車(che)提供更好的安(an)全性、更優秀的(de)操控能力。同時(shí)還開拓出了雙(shuāng)槍快充，大大🌈提(ti)升了充電樁☎️利(lì)用率，縮短充🈲電(diàn)時間。

在很多企(qǐ)業照顧不到的(de)操控領域，比亞(ya)迪還開拓了更(geng)多的💁技術方向(xiang)。

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比如說提升(shēng)操控、舒适的雲(yún)辇智能車身控(kong)制系統，匹配🏃‍♀️不(bu)同産品研發出(chu)來技術标準不(bu)同的雲辇-A、雲辇(niǎn)-P、雲辇-C，可以讓整(zheng)車擁有更強的(de)駕駛體驗感。

同(tóng)時，也研發出來(lai)了iTAC這種電動化(huà)時代更頂級的(de)四驅系♈統⛱️，在惡(e)劣的路況下也(yě)擁有極強的車(chē)輛掌控力。配合(hé)着效率極高、能(néng)耗極低的八合(hé)一電驅系統，爲(wèi)比亞迪的電動(dòng)化發展提供了(le)更迅猛的推動(dong)力。

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02 卓越的産(chan)品口碑，值得信(xìn)賴

比亞迪當下(xia)的成功，離不開(kai)多品牌戰略的(de)配合，王朝網♌作(zuo)爲核心品牌，秦(qín)、唐、元已經擁有(you)十年的曆史沉(chén)澱。

爲了更好的(de)舒展生産線帶(dai)來的規模效應(ying)優勢，比亞迪😄還(hai)拓建了更年輕(qing)的海洋網絡，海(hǎi)鷗、海豹、海豚、驅(qu)逐艦、護衛艦等(děng)多款車🏃‍♂️型在短(duan)期内迅速落地(di)，與王朝網出色(se)的設計、可靠性(xìng)優勢，組合成了(le)比亞迪更爲缜(zhěn)密💞的産品體系(xi)。

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此外，比亞迪(dí)還整合騰勢品(pin)牌，推出了滿足(zu)高端商務出行(hang)的騰勢D9，以及更(geng)能表達豪華價(jia)值的騰勢N7，并且(qiě)這兩款🈲車型🐆在(zài)上👨‍❤️‍👨市初🎯期就獲(huò)得了不錯的訂(dìng)單量，騰勢D9更是(shì)連🏃🏻‍♂️續多月銷量(liang)破萬，颠覆了豪(háo)華MPV市場的傳統(tǒng)格局，騰勢N7上市(shì)關注度極高，成(cheng)爲👄30萬-40萬級進🤟階(jiē)高端産品。

同時(shi)，比亞迪還打造(zao)了定位高端的(de)仰望品牌，仰望(wang)U8強🐕大的性能、越(yuè)野能力再次颠(dian)覆人們對傳統(tong)越野🏃🏻的認知，定(ding)位跑車的仰望(wàng)U9則擁有出色的(de)設計以及加速(sù)性能，在專🏒業平(ping)台、電機以及四(sì)驅系統技術的(de)推動下，同🧑🏾‍🤝‍🧑🏼樣能(neng)夠颠覆傳統跑(pao)車市場。

而個性(xìng)化品牌方程豹(bào)同樣已經亮相(xiang)，其技術含量并(bìng)不📱低，能👣夠做到(dào)野外如履平地(dì)，城市舒适性能(néng)兼顧，可玩性極(ji)強。

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過去兩年(nian)，比亞迪銷量暴(bào)漲500%，世界任何一(yi)家企業都沒有(yǒu)承接這種增量(liang)的能力，不良品(pǐn)率卻在比亞迪(dí)内部🐇得到了很(hěn)好的控制🈲，說明(ming)比亞迪本身質(zhi)量管理體系優(yōu)越，能在訂單🚩暴(bào)漲之後保證基(jī)本産品力的可(ke)靠和穩定。

也正(zheng)是這種優秀的(de)生産、供應商管(guan)理能力，讓比亞(yà)迪的多品牌💞發(fā)展有很大的推(tui)動能力，在不同(tóng)的細☔分市🔞場，用(yòng)戶都能給到比(bi)亞迪最高的認(rèn)可度。

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03 積極的(de)企業動作，拉動(dòng)市場

過去半年(nián)，比亞迪新一輪(lún)冠軍版車型登(dēng)場。

已經被奉爲(wei)神話的9.98萬的秦(qin)PLUS DM-i可以輕松收割(gē)傳統合資🎯轎車(che)💋市場，宋PLUS DM-i換代之(zhi)後的全新設計(ji)理念、豐富配🈲置(zhì)，更是能夠讓合(hé)資💃🏻SUV夜不🌈能寐，重(zhòng)新定義産品定(ding)價的漢DM-i冠軍版(bǎn)，更是踢醒❓了合(he)資中級車的美(mei)夢。

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比亞迪在(zài)積極調整價格(ge)，爲的就是推動(dong)“油電同價”目标(biāo)。

用DM-i代替燃油車(che)，用EV颠覆燃油車(chē)生活，讓工薪階(jie)層真📱正意🔞義上(shàng)🌂感受到了電動(dòng)化生活帶來的(de)巨大改變。

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所(suo)以我們來看，比(bi)亞迪之所以能(néng)夠以絕對的優(yōu)勢穩坐全球😍新(xin)能源汽車銷冠(guàn)，自有其成功的(de)道理。

而這種道(dào)理在今天來看(kan)很難被複制，因(yīn)爲時間窗🏒口已(yǐ)經關閉，08年就開(kāi)始發力新能源(yuan)的比亞迪，也是(shi)在風🍓口到來之(zhī)前就儲備了大(da)量的技術，産品(pin)文化沉澱、技術(shu)沉澱、産業鏈布(bù)局、生産能力培(péi)育以及用😘戶的(de)口碑認可。

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種(zhǒng)一棵樹最好的(de)時間是十年前(qián)，或者是今天。

比(bǐ)亞迪的樹是15年(nian)前種下的，今天(tiān)自然是枝繁葉(yè)茂，而今天才🌏開(kāi)始發力新能源(yuán)的企業自然不(bu)算晚，但想要和(hé)比亞迪一樣枝(zhī)繁葉茂，還有很(hen)長的路要走。

所(suǒ)以我們來看，比(bi)亞迪半年的125萬(wan)銷量，是情理之(zhī)内的一種展現(xiàn)。

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