記(ji)者 吳少(shao)龍 見習(xí)記者 安(an)宇飛

　　第(di)一批“吃(chi)螃蟹”購(gòu)買新能(neng)源汽車(chē)的人，正(zheng)在爲怎(zěn)麽處理(li)退役的(de)動力電(dian)池發愁(chóu)。

　　目前，我(wǒ)國退役(yi)動力電(diàn)池的數(shù)量正處(chu)于爆發(fa)式增長(zhǎng)☎️前夕。據(ju)天風證(zhèng)券（601162）測算(suàn)，2021年至2030年(nian)，我國退(tuì)役動力(li)锂電池(chí)規模将(jiāng)從33.95GWh提升(shēng)至380.3GWh，增幅(fú)超過10倍(bei)。

　　如果将(jiāng)2014年稱爲(wèi)“中國新(xīn)能源車(che)元年”，那(na)麽按動(dòng)力電🔞池(chi)一般6~8年(nian)🚶的使用(yòng)壽命，第(dì)一批動(dong)力電池(chi)“退役潮(chao)”正在到(dào)‼️來。動力(li)電池回(hui)收産業(ye)鏈真的(de)準備好(hǎo)了嗎？

　　“我(wǒ)們沒有(yǒu)電池回(hui)收業務(wu)。”當記者(zhě)來到一(yī)家工信(xin)部網站(zhan)披露的(de)位于深(shen)圳的動(dong)力🚶電池(chi)回收網(wǎng)點時，工(gong)作人員(yuán)對記者(zhe)如此說(shuo)道。這不(bú)是✌️個例(li)，在記✏️者(zhe)走訪的(de)十多家(jia)網點中(zhōng)，超過一(yī)半的網(wǎng)點✔️表示(shì)，“從未進(jìn)行過動(dong)力電池(chí)回收”。

　　一(yī)邊是正(zheng)規回收(shōu)網點“不(bú)收電池(chí)”，另一邊(bian)卻是大(da)量的電(dian)池👣回收(shōu)企業“收(shōu)不上電(diàn)池”。有專(zhuān)家向記(ji)者表示(shì)❄️，退役動(dòng)力電池(chí)🈲流入工(gong)信部白(bai)名單企(qi)業的比(bǐ)例還不(bu)到25%，大🔞量(liang)的退役(yì)電池🔞實(shí)際上流(liú)入了沒(méi)有資質(zhì)的小作(zuo)坊。

　　回收(shōu)網點的(de)尴尬：

　　尚(shàng)未做好(hǎo)準備 不(bu)收退役(yi)電池

　　爲(wèi)了解動(dòng)力電池(chí)回收情(qing)況，記者(zhě)來到了(le)深圳市(shì)龍崗區(qū)的信義(yi)汽車城(chéng)。工信部(bù)網站披(pī)露的信(xin)息顯示(shì)，這裏有(yǒu)5家新能(néng)源汽車(che)動力電(diàn)池回收(shou)服務網(wang)點。

　　不過(guo)記者發(fā)現，汽車(che)城中的(de)許多動(dong)力電池(chi)回收網(wǎng)點都存(cun)在着“不(bu)自知”的(de)情況。比(bǐ)如一家(jiā)被列入(rù)回收網(wang)點名單(dan)♈的4S店售(shou)後🔱部工(gōng)作人員(yuan)就告訴(su)記者：“我(wo)們是4S店(diàn)，不是說(shuō)所🐪謂的(de)廢料處(chù)理♈廠，我(wo)們沒有(yǒu)權限也(ye)沒有資(zi)質去處(chu)理。”

　　另一(yī)家4S店工(gong)作人員(yuán)也向記(ji)者表示(shì)，店裏“從(cong)未回收(shou)過新🙇🏻能(neng)源汽車(chē)退役電(dian)池”。

　　記者(zhe)走訪發(fa)現，動力(lì)電池回(huí)收網點(diǎn)不回收(shou)退役電(dian)池的情(qíng)🔞況較爲(wèi)普遍。除(chú)了部分(fen)網點不(bu)知道自(zì)己被列(liè)入🎯工信(xìn)部回收(shōu)名🔴單之(zhi)外，大部(bù)分4S店銷(xiāo)售新能(neng)源汽車(che)時間較(jiao)短🌈，尚未(wèi)遇到動(dong)力電池(chí)退役的(de)情況。

　　真(zhēn)锂研究(jiū)首席分(fèn)析師墨(mò)柯認爲(wèi)，造成“回(hui)收網點(diǎn)不自知(zhi)”的原因(yin)可能是(shi)整車廠(chǎng)向工信(xìn)部提交(jiāo)回收網(wang)點名🐅單(dān)時，并未(wei)和4S店及(ji)維🧑🏾‍🤝‍🧑🏼修廠(chǎng)溝通好(hao)。

　　據一家(jia)有“廢舊(jiù)電池暫(zan)存區”的(de)4S店維修(xiū)部主管(guǎn)介紹，新(xīn)能源汽(qi)車退役(yi)電池體(tǐ)型巨大(dà)，需要有(you)單獨的(de)存放區(qū)域。該主(zhu)管在辦(bàn)公室拍(pāi)着一張(zhang)一米多(duo)長的桌(zhuo)🔞子向記(jì)者說：“差(cha)不多有(you)這張桌(zhuō)子這麽(me)👅大。”

　　記者(zhe)觀察走(zǒu)訪的回(hui)收網點(diǎn)發現，大(dà)部分4S店(diàn)和維修(xiu)廠都未(wei)⛷️規劃出(chū)足夠大(da)小，适合(hé)存放退(tui)役動力(li)電池的(de)區域。上(shàng)述主管(guan)也向記(ji)者坦言(yan)，目前他(ta)們門店(dian)隻🐅回收(shou)小型電(dian)池，尚未(wei)進㊙️行動(dòng)力電池(chí)的回收(shōu)及存放(fang)。

　　工信部(bu)網站披(pī)露，目前(qian)全國共(gòng)有1萬多(duō)家新能(neng)源汽車(che)動力電(dian)池回收(shou)服務網(wang)點，覆蓋(gai)全國31個(ge)省區市(shì)。

　　國家發(fā)改委數(shu)據顯示(shi)，截至2025年(nián)12月底，我(wǒ)國新能(néng)源汽車(che)保有量(liang)達到1099萬(wan)輛。也就(jiu)是說，現(xian)有動力(lì)電池回(huí)收網點(dian)和新能(neng)源汽車(che)保有量(liang)比例非(fei)常懸殊(shu)，而且許(xu)多網點(diǎn)并沒有(you)處理退(tuì)役動力(li)電池的(de)經驗和(he)能力💋，在(zài)即将到(dao)來的動(dong)力電池(chí)“退役潮(cháo)”面前，似(sì)乎顯得(de)有些準(zhǔn)備不足(zu)。

　　“正規軍(jun)”的困局(ju)：

　　設備投(tóu)入高 出(chu)價不敵(dí)小作坊(fang)

　　和正規(guī)電池回(hui)收網點(diǎn)的“準備(bèi)不足”相(xiang)對應的(de)，是小作(zuo)坊對動(dòng)力電池(chi)回收的(de)“如饑似(si)渴”。在百(bai)度搜索(suǒ)“新能源(yuán)汽車電(diàn)池回收(shou)”，即可搜(sou)索到大(dà)量的電(diàn)池回收(shou)企業，不(bu)少企業(ye)在電話(hua)中向記(ji)者表示(shì)“高價回(huí)收”且“可(kě)以上門(mén)服務”。

　　不(bú)過據工(gōng)信部披(pi)露的共(gòng)三批動(dòng)力電池(chí)回收“白(bai)名單”（即(ji)《新能源(yuan)汽車廢(fèi)舊動力(lì)蓄電池(chí)綜合利(li)用行業(ye)規範條(tiáo)件》企業(ye)名單），已(yi)培育了(le)45家梯次(ci)和再生(sheng)利用骨(gǔ)幹企業(ye)，上述宣(xuan)稱“高價(jia)回收”的(de)企業并(bing)不在其(qi)中。

　　中國(guó)（深圳）綜(zōng)合開發(fā)研究院(yuàn)新能源(yuan)與低碳(tàn)發展研(yan)究中心(xin)🏃‍♂️副主任(rèn)韋福雷(lei)接受記(jì)者采訪(fǎng)時表示(shì)，動力電(dian)池回收(shōu)☂️行業缺(que)乏監管(guǎn)，存在劣(lie)币驅逐(zhú)良币現(xian)象。

　　“盡管(guan)工信部(bu)認定了(le)白名單(dan)企業及(ji)設定了(le)上萬個(ge)🌍正規回(huí)🏃🏻收網點(dian)，但是市(shi)場上的(de)非正規(guī)動力電(diàn)池回收(shōu)企業仍(reng)高達上(shang)萬家，并(bing)且以中(zhong)小企業(yè)爲主。小(xiǎo)作坊通(tong)過低成(cheng)本、高價(jia)回收占(zhan)據了回(huí)收市場(chǎng)。據測算(suàn)，退役動(dong)力電池(chí)流入📧白(bai)名單企(qǐ)業的比(bi)例不到(dào)25%。”韋福🔴雷(léi)說。

　　爲什(shi)麽小作(zuo)坊需要(yao)退役電(diàn)池？根據(ju)目前我(wǒ)國相關(guan)規定，動(dong)力電池(chi)容量衰(shuai)減至額(é)定容量(liàng)的70%左右(yòu)，就要面(mian)臨退役(yì)、被強🐪制(zhì)回收的(de)情形。也(yě)就是說(shuo)退役的(de)電池仍(réng)有70%左右(you)的♈電池(chí)容量，可(kě)以用于(yu)儲能、備(bèi)電等領(lǐng)域，進行(hang)梯級利(li)用。除此(ci)之外，三(san)元锂電(diàn)池等還(hái)含有鎳(nie)、钴、锂等(děng)價格較(jiào)高的金(jin)屬，具備(bèi)回收利(lì)用的價(jià)值。

　　那麽(me)，爲何會(hui)出現“‘正(zheng)規軍’打(da)不過小(xiǎo)作坊”的(de)情況？墨(mò)柯認爲(wei)，主要㊙️是(shì)因爲退(tuì)役電池(chi)所有權(quan)在車主(zhǔ)手中，車(che)主售賣(mai)多遵循(xun)“價💃🏻高者(zhe)得”的原(yuan)則。

　　“對于(yu)車主來(lai)講，電池(chí)報廢之(zhī)後必須(xū)進行處(chu)理，誰的(de)出價高(gao)就給誰(shuí)。具備回(huí)收資質(zhi)的企業(ye)，得按政(zheng)府要求(qiu)采購相(xiang)關設施(shī)，以💚保證(zheng)安全、環(huán)保地回(hui)收電池(chí)。但小作(zuò)坊并沒(mei)有這些(xiē)投資，省(sheng)掉🌂的錢(qian)可以給(gei)車主，所(suǒ)😍以出價(jia)會更高(gāo)一些⛱️。”墨(mo)柯說。

　　據(ju)了解，正(zhèng)規企業(yè)進行動(dong)力電池(chi)回收需(xu)要進行(háng)一定初(chū)始投資(zi)，其中設(shè)備投資(zī)不僅包(bao)括電池(chi)包智能(néng)拆解系(xì)統、電池(chí)🔴自動切(qie)割裝置(zhì)，還包括(kuò)符合環(huán)保要求(qiu)的吸💋收(shōu)塔、布袋(dài)除塵器(qi)、尾氣焚(fen)燒系🧑🏾‍🤝‍🧑🏼統(tǒng)、廢水處(chù)理設施(shi)等。信達(da)證券研(yán)報顯示(shi)，在正規(guī)電池回(huí)收企業(ye)㊙️所有初(chu)始投資(zi)中，設備(bèi)投資占(zhan)比高達(dá)60%。

　　記者在(zai)調查中(zhōng)，也能感(gan)受到小(xiao)作坊的(de)價格優(yōu)勢。一家(jiā)4S店相⛷️關(guan)人士向(xiàng)記者表(biǎo)示：“處理(li)廢舊電(dian)池要花(hua)時☂️間和(hé)成本，要(yao)儲存要(yào)運輸✔️，理(li)論上你(ni)還得向(xiang)我們交(jiao)錢。”而小(xiǎo)作坊卻(que)向記者(zhě)表示，他(ta)們會根(gēn)據退役(yi)電池的(de)續航裏(lǐ)程等指(zhi)标報價(jia)，狀态好(hao)的動力(lì)電池可(ke)以賣到(dao)幾千元(yuán)甚至上(shàng)萬元。

　　不(bú)過，把動(dong)力電池(chi)賣給小(xiao)作坊，卻(que)有可能(neng)出現嚴(yan)重的環(huán)境🌂污染(rǎn)。韋福雷(léi)表示，動(dòng)力電池(chi)中含有(yǒu)錳、钴、鎳(nie)等重金(jīn)屬，以及(jí)😄難以降(jiang)解有機(ji)溶劑、腐(fǔ)蝕性電(dian)解質，如(rú)果處🚩理(lǐ)不當，會(hui)對生态(tài)環境和(hé)人體健(jian)康造成(cheng)嚴重危(wei)害。

　　除此(cǐ)之外，還(hái)有安全(quan)問題。前(qian)述提到(dao)的4S店維(wei)修部主(zhu)管🈲表示(shì)，拆解動(dòng)力電池(chi)非常危(wēi)險，他們(men)店内如(rú)果進行(háng)動力電(diàn)池維修(xiū)，工🍓作人(rén)員都要(yao)戴絕緣(yuán)手套。“心(xīn)髒💃起搏(bo)器、絕緣(yuan)棍都放(fang)在旁邊(bian)，真的很(hen)危險。”該(gāi)主管說(shuō)。

　　行業發(fā)展現狀(zhuang)：

　　資本頻(pin)頻布局(jú) 群雄并(bìng)起

　　小作(zuò)坊非規(gui)範發展(zhǎn)的背後(hou)，是電池(chi)回收行(hang)業進入(rù)⚽群🧑🏾‍🤝‍🧑🏼雄混(hun)戰局面(mian)，大量資(zi)本新玩(wan)家入局(jú)。

　　天眼查(chá)數據顯(xian)示，我國(guo)現存動(dong)力電池(chi)回收相(xiang)關企業(yè)已有6.4萬(wan)餘家。其(qí)中2021年新(xin)注冊企(qǐ)業超2.4萬(wan)家，同比(bǐ)增長超(chao)🌏過6倍。截(jie)至12月13日(rì)❄️，我國今(jin)年新增(zeng)動力電(diàn)池回收(shōu)企業2.9萬(wan)餘家，新(xīn)增企業(ye)數量已(yǐ)經超過(guò)去年全(quán)年。

　　記者(zhě)梳理發(fa)現，目前(qian)動力電(diàn)池回收(shou)利用市(shi)場的參(cān)與☁️方可(ke)以分爲(wèi)四類：第(dì)一類是(shi)以比亞(yà)迪（002594）、吉利(li)汽車等(děng)爲代表(biao)的汽車(chē)生産企(qǐ)業；第二(èr)類是以(yi)甯德時(shí)代（300750）、南都(dōu)電源（300068）等(deng)爲代表(biǎo)的電池(chí)及儲能(néng)企業；第(di)三類是(shì)以格林(lín)美（002340）、天齊(qí)锂業（002466）等(děng)爲代表(biao)的電池(chi)材料企(qi)業；第四(si)類是以(yi)天奇股(gǔ)份（002009）、旺能(néng)環境（002034）等(děng)爲代表(biǎo)的第三(sān)方企業(yè)。

　　其中，甯(níng)德時代(dai)早在2015年(nián)就收購(gou)了邦普(pu)循環，通(tōng)過回收(shōu)廢舊電(diàn)池中的(de)金屬元(yuan)素來生(sheng)産三元(yuan)正極前(qian)驅體。其(qí)😍全資子(zǐ)公司甯(níng)🚶‍♀️德蕉城(cheng)的經營(ying)業務也(yě)包括了(le)電池回(hui)收系統(tǒng)。比亞迪(di)在全球(qiú)♈設立了(le)40餘家動(dong)力電💃池(chi)回收網(wǎng)點。蔚來(lái)則與甯(níng)德時代(dài)、國泰君(jun)安等企(qi)業共同(tóng)投資了(le)電池資(zī)産公💞司(si)蔚能，目(mu)标不隻(zhī)是做回(huí)收，而是(shì)要做電(dian)🏃池的全(quán)生命周(zhou)期管理(li)。

　　記者以(yi)關鍵字(zi)“電池回(huí)收”搜索(suǒ)A股上市(shi)公司收(shou)購兼并(bìng)相關公(gōng)告發現(xian)，今年以(yi)來，累計(jì)有33家次(ci)公司發(fa)布相關(guān)公告；而(ér)2021年全年(nian)隻有27家(jiā)次。

　　爲何(he)有大量(liàng)企業入(rù)局、跨界(jiè)這一賽(sai)道？韋福(fu)雷認爲(wèi)，總㊙️體來(lái)看🛀🏻，動力(lì)電池回(hui)收行業(yè)面臨三(san)個非常(chang)好的機(ji)遇。

　　一是(shì)退役動(dong)力電池(chí)初步形(xíng)成規模(mó)。我國新(xīn)能源汽(qì)車動力(li)電池累(lei)計退役(yi)量已超(chao)過20萬噸(dun)，預計到(dào)2025年将達(da)到78萬噸(dun)。退役動(dong)力電池(chi)初步規(guī)模化爲(wèi)回收行(háng)業發展(zhǎn)提🌈供了(le)基礎。

　　二(èr)是新能(neng)源汽車(chē)銷售量(liang)高速增(zeng)長。2015年之(zhi)後，我國(guó)新能源(yuan)汽車銷(xiao)♻️售量保(bao)持快速(su)增長，市(shi)場滲透(tou)率不斷(duàn)提升。2022年(nián)1~8月産銷(xiāo)分别達(da)到397萬輛(liang)和386萬輛(liàng)，市場滲(shèn)透率🐇達(da)到22.9%。動力(lì)電池裝(zhuang)機量也(yě)随着新(xin)能源汽(qi)車的快(kuài)速增長(zhang)而持續(xù)走高，未(wei)來電池(chí)回✏️收處(chù)置需求(qiu)将不斷(duan)🆚提升。

　　另(ling)外，锂電(dian)池上遊(yóu)原材料(liao)的漲價(jià)也給電(dian)池回收(shou)行業發(fa)展⭐帶😍來(lai)機遇。韋(wéi)福雷表(biao)示，動力(li)電池生(sheng)産需要(yào)锂、钴、鎳(nie)等高價(jià)值金屬(shu)。2021年以來(lái)，上遊原(yuan)材料大(da)幅漲價(jià)。今年碳(tan)酸锂價(jià)格一度(du)飙升至(zhì)51.5萬元/噸(dun)，一年多(duō)的🤩時間(jiān)漲幅🐕超(chāo)10倍。原材(cai)料漲價(jia)，爲電池(chi)回收行(háng)業提供(gòng)了機會(huì)。

　　企業眼(yǎn)中的挑(tiao)戰：

　　動力(lì)電池回(huí)收仍不(bú)規範

　　如(ru)果說機(ji)遇與挑(tiao)戰并存(cun)，那在電(diàn)池回收(shou)從業者(zhě)的眼🌈中(zhong)，行業發(fā)展還面(miàn)臨着哪(nǎ)些挑戰(zhàn)呢？

　　恒創(chuang)睿能是(shi)一家位(wèi)于深圳(zhèn)的锂電(dian)回收行(hang)業全牌(pái)照持牌(pai)企❓業，12月(yue)13日宣布(bù)完成了(le)超億元(yuan)人民币(bì)的B+輪融(rong)資，由普(pu)洛斯旗(qí)下隐山(shan)💰資本領(ling)投。據了(le)解，隐山(shān)資本重(zhòng)點對通(tong)過⛱️技術(shù)創新與(yu)模式創(chuang)新實現(xiàn)降本增(zeng)效節能(neng)減排的(de)企業進(jin)行投資(zi)，與動力(li)電池龍(lóng)頭——甯📧德(de)時代有(yǒu)關聯。

　　恒(heng)創睿能(néng)董事長(zhang)及創始(shi)人陳志(zhi)鵬接受(shou)記者采(cai)訪時表(biǎo)♍示❤️，盡管(guǎn)市場潛(qián)力大、政(zheng)府積極(ji)引導、企(qǐ)業多角(jiao)度布局(ju)，但我國(guo)動力♈電(dian)池回收(shōu)行業存(cún)在的問(wèn)題仍然(rán)不小。

　　“一(yi)方面電(dian)池回收(shōu)行業參(can)與者數(shù)量多，不(bu)僅有‘正(zheng)規軍’，還(hai)有不規(guī)範企業(ye)。小作坊(fāng)開展動(dong)力電池(chí)回收業(yè)務不僅(jǐn)擾亂市(shi)場秩序(xù)，擠壓正(zhèng)規回收(shōu)企業空(kong)間，還會(huì)帶來環(huán)境污👈染(rǎn)和安全(quan)隐患。另(lìng)一方面(mian)，動力電(dian)池回收(shou)企業存(cun)在加價(jia)搶貨、囤(dùn)貨的現(xiàn)象。”陳志(zhì)鵬說。

　　在(zai)陳志鵬(peng)的眼中(zhong)，當前回(hui)收體系(xì)存在市(shì)場機制(zhi)待完善(shàn)、網點規(guī)範性待(dài)提高、資(zī)源配置(zhi)待優化(hua)及建設(shè)🔴成本過(guo)高等問(wen)題。不同(tóng)廠商的(de)動力電(dian)池材料(liào)、配方、規(gui)格和構(gou)造也各(gè)有不同(tóng)，導緻電(dian)池型号(hào)較多，産(chan)量比較(jiào)分散，給(gei)梯次利(lì)用帶來(lai)了難度(dù)。“電池材(cai)料，特别(bié)是金屬(shu)材料價(jià)格的波(bō)動會最(zuì)終決定(ding)動力電(dian)池回👌收(shou)市場的(de)盈虧也(ye)是一大(da)挑戰。”陳(chén)志鵬說(shuo)。

　　A股一家(jia)新能源(yuan)材料企(qǐ)業高級(jí)工程師(shī)認爲，近(jìn)期電池(chí)回🍓收關(guān)注熱點(diǎn)過高，加(jiā)上回收(shōu)企業準(zhǔn)入門檻(kan)較低，衆(zhōng)多企業(ye)和資本(ben)湧入🆚，但(dan)投入和(hé)積累有(you)限，企業(ye)水平參(can)差不齊(qí)，造成初(chu)級階段(duàn)🏃‍♂️的回收(shōu)競争加(jia)劇。

　　“行業(ye)整體技(jì)術水平(ping)較低，與(yu)前端高(gao)水平制(zhì)造相比(bǐ)，後端拆(chai)☂️解🏃🏻、梯💃🏻次(ci)利用等(deng)環節還(hai)處于開(kāi)發試用(yòng)階段🈚，沒(mei)有達到(dao)良好的(de)應用狀(zhuang)😍态，與産(chǎn)業鏈前(qián)端水平(píng)不匹配(pei)，需要着(zhe)力加強(qiang)技術裝(zhuāng)備創新(xin)。部分企(qi)業安全(quan)環保管(guǎn)控較差(cha)，易導緻(zhi)品質和(he)安全事(shì)故，需要(yao)提高🛀在(zài)電池存(cun)儲、生産(chǎn)、測試、使(shǐ)用等全(quan)方位的(de)安全管(guan)理與監(jiān)控水平(píng)。在電池(chí)資源回(hui)收環節(jie)，電解液(ye)等有害(hài)環境物(wu)質有效(xiào)處置不(bu)夠，存在(zai)環境污(wu)染隐患(huàn)。”上述📧工(gōng)程師說(shuo)。

　　格林美(měi)副總經(jing)理張宇(yu)平接受(shou)記者采(cǎi)訪時表(biǎo)示，現在(zai)動力電(diàn)池回收(shōu)利用是(shi)全球♍關(guān)注🐅熱😍點(diǎn)，既是新(xin)能源産(chǎn)業可持(chi)續發展(zhan)的末端(duan)，也是鎳(nie)、钴、锂🍓等(deng)戰略資(zī)源綠色(se)可持續(xù)供應的(de)關鍵，更(geng)是應對(duì)✔️氣候變(biàn)化、推動(dong)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措(cuò)。

　　“要推動(dong)回收利(lì)用的高(gāo)質量發(fa)展，必須(xu)聯合上(shàng)下遊企(qi)業開展(zhan)研發，推(tui)進産業(yè)協同。” 張(zhang)宇平建(jiàn)議，應鼓(gǔ)勵車企(qǐ)、電池生(shēng)産企業(ye)與規👉範(fan)回收企(qi)業通過(guò)開展便(biàn)于梯次(ci)利用的(de)電池包(bao)結構等(děng)⛷️技術研(yán)✌️發，鼓勵(li)回收企(qi)業、電池(chi)企業開(kāi)展🚶“以廢(fèi)料換🎯原(yuan)料”等商(shang)業模式(shi)合作。